由香港游艇会主办、劳力士赞助的 2023 劳力士中国海帆船赛，于 4 月 5 日 上午 11 时 20 分在中国香港标志性的维多利亚港起航，一众选手需横 渡南中国海，直达菲律宾苏比克湾，整个赛程长达 565 海里。

劳力士中国海帆船赛今年迎接其 61 周年纪念，是亚洲最经典的离岸赛事之一。首届赛事始于 1962 年，此后每两年举办一次，劳力士自 2008 年起作为冠名赞助商鼎力支持该赛事。赛事亦受到皇家海洋竞赛会认可。劳力士与全球最负盛名的游艇俱乐部、机构和帆船赛精诚合作，并拥有同样不懈追求卓越的价值观。

开赛前，赛事邀请中国香港财政司副司长黄伟纶出席，在香港游艇会会长苏洛诗及 2023 劳力士中国海帆船赛赛事主席 Cameron Ferguson 陪同下一同主持醒狮点晴仪式，祝愿所有参赛者一帆风顺，平安大吉。

今年参赛的船队高手云集，有来自中国香港的 TP52 型帆船“Happy Go 号”、“Rampage 88 号”以及菲律宾的“Standard Insurance Centennial 3 号”同场比拼。TP52 型帆船以速度快 性能高而闻名，“Happy Go 号”上的前中国香港队帆船运动员王傲文、罗逸峰以及前中国 香港队帆船运动教练 Jono Rankine 自 2014 年出战仁川亚运会后，再度以梦幻组合姿态应战。三人当中，王傲文是首次参与离岸赛，希望借此次机会向罗逸峰、Jono Rankine 及其他队员多多学习。

“彤然号”是本次赛事唯一一支来自中国内地的队伍。船长姚勇表示，“彤然号”曾参加 2018 劳力士中国海帆船赛，当年最终无缘颁奖台。今年赛前船队积极操练，力求佳绩。

本次赛事中来自菲律宾的队伍有“Standard Insurance Centennial 3 号”、“Standard Insurance Centennial 5 号”和“Hurricane Hunter 号”。与“彤然号”一样，“Hurricane Hunter 号”已是第二次参加劳力士中国海帆船赛，故对于赛道、风向及他们将会面对的潮汐有一 定经验，两艘船队实力旗鼓相当，必将在本次赛事中掀起一轮激战。

本次赛事的另一焦点在于双人组别的比赛，该组别将有两支来自中国香港的队伍参赛。 离岸赛的参赛队伍多为大船队伍，需要约 8 至 12 人或以上驾驭船只。而 Philippe Grelon 和 Cosmas Grelon 是一对父子组合，他们曾参加过 2018 劳力士中国海帆船赛，并率领 “Decathlon Aya 号”以 82 小时的成绩完赛，在该组别中排名第二。今年二人再次参赛，他们将率领 Beneteau Figaro 型“Simpson Marine 号”帆船，一款专为单人或双人组别离岸赛 事而设的高性能帆船出赛，剑指双人组别冠军。

另一艘参与双人组别的船队名为“Daybreak 号”，由 Ryan Mann 和 Casey Benjamin 驾驶。 船长 Ryan Mann 航海经验丰富，曾在东南亚和澳洲一带累积航行超过 8500 海里。虽然 他的经验集中于休闲航行，今次更是首次参加双人组别离岸赛。 Ryan Mann 说道：“双人 航行本身就是一种挑战，这么大的船上只有两名船员，轮班睡觉以及换帆等事已不简单， 更不用说参加双人组别的离岸赛。但我们期待今年进一步考验自己的航行技巧、海上抗压 的能力以及冒险的决心。希望这次比赛的风向对我们有利。”

赛事设有两个大奖，一个是在 IRC 修正时间下获得全场总冠军的“劳力士中国海帆船赛奖 杯”，而第一艘越过终点的船只（冲线冠军）将获颁“星期日电讯报奖杯”，IRC 全场总冠军以及单体船冲线冠军将分别获赠劳力士腕表。

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